Începând cu anul 2025, România modifică radical sistemul de impozitare a autovehiculelor, introducând pentru prima dată în istorie o taxă și pentru proprietarii de mașini electrice. Această măsură face parte din Pachetul 2 de reforme fiscale pentru care guvernul își va asuma răspunderea în fața Parlamentului.
Noul sistem de calcul păstrează capacitatea cilindrică ca bază de impozitare, dar introduce un element de noutate crucial: norma Euro. Conform principiului „poluatorul plătește”, impozitul va crește sau scădea în funcție de standardul de poluare al vehiculului.
Schimbările cele mai semnificative vor afecta proprietarii de autovehicule cu motoare sub 1.600 de centimetri cubi, unde impozitele pot ajunge să se dubleze. Un șofer care în prezent este scutit de impozit auto va fi obligat să achite 80 de lei anual după implementarea noilor măsuri.
Pentru vehiculele cu motoare de până la 1.600 cmc, proprietarii vor plăti 176 de lei, o sumă dublă față de actualul nivel de impozitare. Mașinile puternice vor fi taxate cu aproape 300 de lei, comparativ cu 230 de lei cât se plătește acum.
În contrast, există și vești bune pentru unii proprietari. Autoturismele cu motoare de 3,5 litri vor beneficia de o reducere a impozitului, de la 6.370 lei la 5.202 lei, pentru vehiculele cu norma de poluare Euro 4.
Analiștii fiscali critică această abordare, considerând-o învechită și neadaptată unui sistem fiscal modern. Ei susțin că introducerea de impozite doar pentru acoperirea necesităților bugetare reprezintă o practică din perioada medievală.
Autoritățile justifică măsura prin potențialul de stimulare a achizițiilor de vehicule noi și mai puțin poluante. Statisticile arată că din cele peste 8,6 milioane de autoturisme înregistrate în România, aproape 3 milioane au norma de poluare Euro 4, fiind vechi de până la 19 ani. Doar un sfert din totalul vehiculelor sunt mai noi de 15 ani.
Noile reglementări vor intra în vigoare de la 1 ianuarie 2025, marcând o schimbare fundamentală în politica fiscală automotive a țării.